La FIA ha chiarito le modalità con cui le vetture WRC Rally2 competeranno nei prossimi Campionati del Mondo.
Durante la riunione del World Motor Sport Council a Macao, si è parlato della conferma di alcuni kit con componenti omologati con un costo non superiore a 7.500 euro, che consentiranno alle attuali macchine Rally2 di poter essere aggiornate e di competere più alla pari con la classe regina del WRC, le Rally1.
Il problema principale del nuovo regolamento è dato dal fatto che al momento Toyota è l’unico costruttore ufficiale che ha confermato la propria partecipazione al prossimo campionato con una vettura Rally1 nuova e dedicata interamente al WRC27, con la FIA che desidera offrire agli attuali costruttori del campionato Hyundai ed M-Sport Ford e agli equipaggi privati la possibilità di poter sfidarsi a parità di condizioni nella classe regina per le prossime due stagioni.
Un esempio su tutti è Hyundai che ha quasi dato forfait, dopo aver spostato gran parte del proprio budget per il motorsport sul WEC col progetto Genesis, e di conseguenza il team coreano ha dovuto per forza di cose sacrificare il WRC, da qui anche il dominio targato Toyota ed una i20N non all’altezza del nome che porta e un programma futuro incentivato esclusivamente con lo sviluppo della loro Rally2 e il poco interesse per i nuovi regolamenti del 2027.
“Una maggiore competitività ai massimi livelli è il motore di tutto ciò che stiamo facendo con il WRC27, e queste modifiche approvate oggi dal World Motor Sport Council ci aiuteranno a offrire uno spettacolo più grande per i fan nei prossimi due anni”.
“Creando un percorso che permetta alle auto Rally2 idonee di entrare nella categoria regina, i regolamenti favoriranno schieramenti più ampi, aumenteranno il livello di competitività e aiuteranno a offrire una fantastica sfida al più alto livello del rally”, ha dichiarato Malcolm Wilson come riportato da DirtFish.
WRC: Rally2 più vicine alle Rally1?
Il kit destinato alle vetture Rally2 potrà essere installato su auto esclusivamente omologate prima del 31 dicembre 2026 e sarà valido per i campionati del 2027 e 2028.
Il kit deve essere omologato da un costruttore registrato e l’auto deve partecipare a tutti gli eventi elencati nel calendario, con almeno due vetture.
“Il kit è progettato per supportare una maggiore parità aerodinamica tra le Rally2 e le WRC27. Il kit comprenderà nuovi parafanghi anteriori omologati, un paraurti anteriore e un dispositivo aerodinamico posteriore, con un costo massimo di 7.500 euro”.
“Il regolamento definisce inoltre il quadro tecnico per le auto dotate di kit Rally2, incluso un peso totale di 1220 kg. Per ogni kit Rally2 sarà consentito un ‘joker’ per le parti di carrozzeria omologate come parte del kit stesso; sarà autorizzata solo un’estensione del kit Rally2 per ogni modulo di omologazione Rally2 durante il periodo 2027-2028“.
“L’idoneità delle auto con kit Rally2 nella categoria regina del Campionato del Mondo Rally FIA terminerà il 31 dicembre 2028, fornendo un periodo di transizione definito di due anni durante l’introduzione dei regolamenti WRC27″.
“Il nuovo quadro normativo è concepito per rafforzare la competizione nella categoria principale del campionato durante gli anni di apertura del ciclo WRC27, consentendo alle auto con kit Rally2 di gareggiare a fianco delle vetture WRC27 di nuova generazione”, questo è quanto riportato sui documenti della FIA e come riportato da DirtFish.
