Il weekend del GP di Cina ha regalato a noi italiani la prima splendida vittoria di Kimi Antonelli in carriera, ma come le scorse settimane hanno tenuto banco diversi temi.
Dalle partenze a possibili modifiche regolamentari fino alle novità Ferrari. Il team di Maranello avevo stupito per aver portato l’ala macarena salvo poi scartarla, momentaneamente, per problemi di natura strutturale proprio prima della Sprint.
Oltre a ciò un nuovo profilo alare sull’Halo era stato avvistato sulla SF-26, ma secondo quanto riportato da The Race, Ferrari lo avrebbe rimosso sabato non potendolo utilizzare la specifica in gara.
Se infatti l’ala macarena è stata rimossa dalla scuderia italiana per scelta, la questione relativa al secondo aggiornamento è stata diversa.
Pressioni della FIA su Ferrari?
La scelta, chiaramente non è stata presa per volontà del team. Infatti il nuovo design funzionava e non avrebbe avuto senso rimuoverlo, tuttavia non è stata mantenuta per il resto del weekend.
La decisione della rimozione del nuovo componente è stata dettata dai punti interrogativi posti dalla FIA nei confronti di Ferrari.
La situazione verrà definita nei prossimi giorni.
La nuova “mini-ala” ha sollevato il dubbio dell’organo di governo FIA sull’interpretazione del regolamento da parte del team di Maranello. La Scuderia ha, dunque, preferito rimuovere la specifica per evitare eventuali discussioni o squalifiche post gara.
Nei prossimi giorni proseguiranno colloqui di confronto tra la Federazione e Ferrari per sancirne la legalità o meno nel caso in cui la rossa decida di riportarla già a Suzuka.
