Lewis Hamilton e il simulatore Ferrari: un rapporto che sembra vacillare. Dopo un weekend di Miami difficile, anche per via dei problemi in gara, il sette volte campione ha deciso di cambiare approccio: niente più lavoro al simulatore in vista del Gran Premio del Canada.

In classifica la situazione non è drammatica — Lewis è a soli otto punti da Leclerc e ha sempre chiuso nei primi sette — ma il confronto con il compagno di squadra nelle ultime gare racconta un’altra storia.

A Miami, Charles è stato davanti in ogni sessione del weekend sprint e in tutte e sei le sessioni di qualifica, inclusa quella del sabato. Solo un taglio di pista con la Ferrari danneggiata lo ha fatto scivolare dietro a Hamilton nella classifica finale della gara.

Il problema, secondo Lewis, nasce dalla preparazione. Il lavoro al simulatore lo avrebbe portato a presentarsi in pista con un assetto sbagliato fin dal venerdì, senza poi avere il tempo necessario per correggerlo in un formato sprint.

Hamilton: “Il simulatore non lo toccherò da qui al Canada”

Sono state raccolte diverse interviste del sette volte Campione del Mondo nel corso del weekend rilasciate a diverse testate giornalistiche, tra cui The Race.

“Se devo essere onesto, penso che il simulatore mi mandi davvero nella direzione sbagliata, quindi potrei tagliarlo fuori per ora e provare a fare a meno,” ha detto dopo le qualifiche. Il giorno dopo ha aggiunto: “Adotterò un approccio diverso nella prossima gara, perché il modo in cui ci stiamo preparando adesso non aiuta. Vedremo come va.”

Il nodo centrale è la correlazione tra simulatore e pista reale: “Ci andiamo, prepariamo la macchina per il circuito, la guidiamo e portiamo l’assetto a un certo punto — poi arrivi in pista e quell’assetto non funziona.”

La macchina nel weekend in Florida era “non molto reattiva in ingresso di curva e con molto sottosterzo a centro curva“, esattamente l’opposto di quello che serviva. Il sette volte campione del Mondo ha anche ricordato che il suo miglior weekend in Cina era arrivato senza alcuna preparazione al simulatore, visto che era un back-to-back con l’Australia.

“Non andrò al simulatore da qui alla prossima gara in Canada. Andrò comunque in fabbrica per le riunioni — ma voglio staccare da quello per un po’ e vedere.”

A complicare ulteriormente le cose ci ha pensato il contatto al primo giro con Colapinto, che ha danneggiato la Ferrari e gli ha fatto perdere “mezzo secondo di carico aerodinamico sulla macchina“. Un guaio che ha reso impossibile capire davvero a che punto fosse il suo ritmo reale.

“È la cosa peggiore quando succede al primo giro, perché non puoi fare nulla. Sei solo un passeggero ad aspettare. Onestamente, senza il danno, penso che saremmo stati lì a lottare. La macchina si sentiva bene nei giri verso la griglia. Un peccato, perché non riflette davvero il duro lavoro che ha fatto il team.”