Le Formula 1 del 2026 hanno a loro modo rivoluzionato l’intero circus, con ingenti modifiche sia dal punto di vista delle Power Unit che dal punto di vista telaistico.

Una delle più grandi novità non può che essere l’aereodinamica attiva con la “straight mode”, una particolare configurazione che permette ai piloti di aprire le ali (sia anteriori che posteriori) in determinate zone della pista decise dalla FIA.

L’obiettivo è quello di ridurre la resistenza all’avanzamento e quindi di avere una velocità di punta maggiore, forse anche per compensare un motore molto più carente.

Ebbene secondo quanto riportato da molte testate come Racingnews365, per il Gran Premio di Monaco in programma per il prossimo 7 giugno, la FIA non avrebbe concesso nemmeno una zona dove poter aprire le ali.

La scelta sembrerebbe essere stata presa per motivi di sicurezza, salvaguardando così i piloti da potenziali comportamenti inopportuni delle proprie monoposto.

Sebbene nel principato l’aereodinamica e la velocità massima non sia la priorità, molti team non potranno beneficiare delle loro soluzioni, come l’ala Macarena della Ferrari quella rotante della Red Bull.

Il boost button continuerà ad esserci anche a Monaco

Nonostante ciò, sarà ancora concesso l’utilizzo dell'”Boost button” il dispositivo che permette a chi insegue a meno di un secondo di distanza, di usufruire di una potenza extra per tentare il sorpasso.

Il Gran Premio di Monaco come sempre si preannuncia uno dei più noiosi, con meno azione in pista e l’abolizione della straight mode non potrà che peggiorare la situazione, ma siamo sicuri che i tutti e 22 i piloti sapranno come farci divertire.