Si è conclusa la prima giornata del GP di Spagna, che ha mostrato una Ferrari a due facce, soprattutto con Charles Leclerc. Dopo le ottime FP1, infatti, il Cavallino Rampante ha faticato nelle FP2, tornando a pagare in termini di prestazioni rispetto alla vetta.

Tuttavia, come dichiarato ieri dallo stesso Charles, la compagine di Maranello si aspettava molte più difficoltà su questa pista. La vetta è ancora distante, ma forse la Direttiva Tecnica 018 potrebbe aver dato una mano alla Ferrari. Dopo le due sessioni di prove libere, Charles Leclerc ha parlato così ai microfoni:

“Fa molto caldo in pista, il che complica un po’ le cose, poiché il grip non è buono quanto vorremmo. Tuttavia, è stata una giornata migliore del previsto perché c’è più prestazione di quanto mi aspettassi nella vettura. Spero che riusciremo a tirarne fuori ancora in vista delle qualifiche.”

Parole molto incoraggianti, soprattutto se paragonate al team radio del pilota monegasco una volta finita la FP2:

“Le sensazioni sono state orribili dalla prima all’ultima curva, non siamo da nessuna parte.”

Leclerc non si arrende: fiducia nella squadra

Passata l’adrenalina del momento, però, Leclerc è parso determinato a migliorare e a colmare il gap dalla vetta. Un’impresa certamente non semplice, considerando le poche ore a disposizione prima delle qualifiche. Ma Leclerc ci ha ormai abituato a vere e proprie magie nel corso dei weekend di gara:

“C’è ancora parecchio lavoro da fare, ma sembra che non siamo troppo lontani. Questa sera ci concentreremo su alcune aree chiave per cercare di estrarre tutto il potenziale possibile sabato.“

Come affermato da Charles Leclerc, c’è ancora molto lavoro da fare per tutto il paddock. Ogni team lavorerà sodo durante la notte per dare ai propri piloti la vettura migliore possibile in vista della giornata di domani, cruciale per definire la griglia. Sarà fondamentale trovare il giusto bilanciamento, specialmente considerando le nuove incognite introdotte dalla Direttiva Tecnica 018, che continua a influenzare i comportamenti delle monoposto in pista.