Aston Martin si prepara ad introdurre il primo vero aggiornamento significativo della propria stagione 2026, con una monoposto molto modificata attesa per il GP di Ungheria, subito prima della pausa estiva.
L’Ungheria è stata preferita per il debutto di questi aggiornamenti in quanto l’Hungaroring, più tecnico e meno dipendente dalla potenza del motore, dovrebbe permettere di valorizzare meglio le modifiche all’auto.
Il pacchetto non rappresenterà una vera e propria auto “b”, ma un’evoluzione profonda dell’attuale progetto che non ha evidentemente funzionato in quanto il team inglese è stato il più lento in griglia per la maggior parte delle gare di questo inizio di stagione.
Le principali modifiche di Aston Martin
Le principali modifiche, come riportato da the race, che verranno apportate riguarderanno il telaio (diventerà più leggero), una modifica alle sospensioni posteriori e un muso totalmente nuovo così come molte superfici aerodinamiche.
Una delle principali problematiche della AMR26 era infatti proprio il peso, in quanto la vettura risulterebbe essere abbastanza sopra il limite regolamentare. Una riduzione del peso di 10-15 kg come si vocifera potrebbe essere fondamentale per recuperare competitività.
Le difficoltà erano emerse già nei test invernali quando i membri del team avevano già compreso la scarsa competitività della monoposto. Le analisi interne, condotte da Adrian Newey, hanno portato alla conclusione che le problematiche non sono soltanto di tipo tecnico ma anche strutturale.
Queste analisi hanno dunque portato non solo allo sviluppo della vettura ma anche a un più ampio lavoro di revisione dell’organizzazione tecnica della squadra a Silverstone.
Altro elemento chiave della strategia di sviluppo di Aston Martin è la gestione delle risorse sotto il Budget Cup. Il team ha infatti scelto di concentrare tutti gli sviluppi in un unico grande aggiornamento invece di procedere passo dopo passo.
L’obiettivo è ottenere un salto prestazionale più significativo nella seconda metà dell’anno, anche se questo ha significato accettare una fase iniziale più difficile. Fernando Alonso ha espresso più volte la frustrazione per la mancanza di aggiornamenti rispetto ai rivali, pur comprendendo la direzione presa dal team.
Infine, anche il nuovo motore Honda seguirà una filosofia di sviluppo simile. L’aggiornamento previsto sarà uno solo e arriverà probabilmente dopo la pausa estiva, con la volontà di concentrare le risorse su un’evoluzione più importante piuttosto che su due step separati. Gran parte degli sforzi successivi sarà poi indirizzata al progetto 2027.
