Secondo quanto riportato da The Race, la FIA avrebbe intenzione di discutere con i team un piano per mettere al bando le “exhaust wings” a partire dal 2027, nel tentativo di fermare sul nascere la guerra di sviluppo innescata dalla Ferrari in questa stagione.

La soluzione tecnica, nota come Flick Tail Mode (FTM), è apparsa per la prima volta sulla SF-26 durante i test pre-stagionali.

Sfruttando le concessioni regolamentari sulla vicinanza dei componenti alla struttura della scatola del cambio, gli uomini di Maranello sono riusciti a posizionare un’ala proprio dietro lo scarico centrale per manipolare il flusso dei gas caldi e incrementare il carico aerodinamico.

Se inizialmente il design sembrava difficilmente replicabile per via della disposizione del retrotreno, a Miami ben sei squadre — McLaren, Mercedes, Red Bull, Williams, Alpine e Cadillac — si sono presentate con la propria versione, sfruttando un’altra zona grigia del regolamento che permette la presenza di un supporto proprio nell’area dello scarico.

La FIA frena la corsa agli armamenti tecnici

Al fine di evitare un’eccessiva complicazione delle soluzioni tecniche, la FIA ha già manifestato ai direttori tecnici l’intenzione di intervenire sul regolamento 2027 per semplificare la zona dello scarico.

Oltre all’FTM, nel mirino dei commissari tecnici sarebbero finite anche le halo wings, un’altra innovazione portata in pista dalla Ferrari in questa stagione. La volontà sarebbe quella di limitare queste appendici già a partire dal prossimo anno, evitando che il design dei dispositivi di sicurezza venga troppo influenzato da esigenze puramente prestazionali.

Non trattandosi di una questione legata alla sicurezza, qualsiasi modifica regolamentare dovrà ad ogni modo andare ai voti e ricevere il sostegno della maggioranza dei team per essere approvata.