McLaren, in arrivo il primo pacchetto importante tra l’Austria e Silverstone

McLaren ha usato una specifica sperimentale di ala posteriore a Monaco e porterà tra l'Austria e Silverstone il primo pacchetto di migliorie

Il Circus della F1 si appresta a fare tappa in Spagna, per il nono appuntamento della stagione 2025. Il weekend di Barcellona si configura come uno dei più importanti dell’intera annata, per via dell’entrata in vigore della famigerata direttiva tecnica in merito alla flessibilità delle ali anteriori.

Per via di questa importante modifica, quasi per nessuno arriveranno aggiornamenti, fatta eccezione per l’appunto per nuova ala anteriore, che ogni squadra dovrà portare. Tante sono le incognite in merito, con Mercedes che ad esempio ha già introdotto un nuovo esemplare meno flessibile da Imola. Come si legge in un recente articolo di AutoRacer, la differenza la farà chi sarà in grado di “aggirare” i test più severi, e in questo senso le prove in pista della Mercedes potrebbero avere una valenza importante.

Per quanto riguarda McLaren invece, si dovrà ancora attendere per l’introduzione del primo importante pacchetto di aggiornamenti stagionale. Gli altri tre top team hanno già fatto uno step più o meno significativo sulle rispettive macchine, mentre la squadra di Woking sta correndo – a grandi linee – con la stessa vettura che ha iniziato la stagione in Australia.

McLaren, l’ala di Monaco e il primo pacchetto di aggiornamenti

Sulla MCL39 era però stata usata a Monaco un’ala posteriore “sperimentale”: “Voci autorevoli raccolte da AutoRacer nel paddock di Monaco hanno trovato conferme sul fatto che gli inglesi abbiano lavorato a specifiche sperimentali a livello aerodinamico, proprio come ha fatto Ferrari con le prese dei freni posteriori a Imola: il diffusore portato in Arabia è stato sulla MCL39 dovrebbe far parte di un lavoro di raccolta dati che il team di Woking avrebbe fatto durante le libere di Jeddah. L’estrattore con la chiglia rivista, definito ‘componente test’ non è stato poi più riproposto, mentre Ferrari ad esempio ha promosso le parti sperimentali al posteriore”, si legge.

Sempre secondo AutoRacer, infine, in casa McLaren il primo importante pacchetto di migliorie dovrebbe arrivare tra il GP d’Austria e quello di Silverstone.